“管阵式车架”、“横置推杆式减振器”、“5.9KG镁合金轮毂”、“前六后四制动卡钳”、“碳纤维贴片座椅”、“1.3吨轻量化设计”……很难想象，这些纯粹的、专为赛道服务的元素，会出现在一台2025年的电动车身上。

  而且，它真的量产上市了！日前，工匠派小跑车SC01（江铃代工，也叫羿驰01）正式上市，仅有一款配置车型，售价22.98万元，搭载前后双电机四驱系统，零百加速2.9秒，CLTC续航能力500公里，首批大定用户限时免费选装18英寸镁铝合金轮毂、定制轮毂颜色及个性化定制车漆颜色。

  从实车图来看，小跑车SC01的车身尺寸小巧紧凑，高度低矮，前机舱盖采用前翻式设计，两侧有着力量感十足的隆起肌肉包，锋利的灯组轮廓和复古的圆形大灯，很好地融合在一起，大灯组内部还有通风孔设计，为制动系统提供通风散热。前脸采用封闭式造型，车鼻扁平突出，前包围采用类似跑车的多段式通风开口，配合低矮的车身，营造出蓄势待发的运动氛围。

  车身侧面有几分法拉利的感觉，短前后悬，驾驶舱偏中，采用双门双座设计，充电接口设置在左右两侧B柱位置，前后翼子板具有宽体效果，加之锋利的上扬式腰线、车门后方的通风开口，有种呼之欲出的战斗感。

  车身尺寸方面，小跑车SC01的长宽高分别为4106/1830/1170mm，轴距为2503mm，配备18英寸双五辐式镁铝合金轮毂，轮毂造型显然是致敬法拉利F12berlinett，还将提供前六后四橙色制动卡钳和卫途V01R高性能轮胎。

  车尾部分，硕大的圆形尾灯充满复古气息，尾灯内部还集成了电池散热的冷却风道，涡轮式的空气导流槽仿佛飞行器的喷气推进系统。后包围大面积熏黑，下侧设计有尾部扩散器，进一步彰显运动感和性能感。另外，新车提供了高拓展改装模块，例如B柱后方预留有后扰流板的安装接口，据说后舱还预留了发动机位。

  内饰可以说没有一点智能化的配置，所有的功能控制按键均采用实体按键，没有多媒体中控屏，保留液晶仪表盘，三辐式平底方向盘采用麂皮材质包裹，盘辐上配有拨杆按键，配备机械式手刹和旋钮式换挡机构，还有赛车化的碳纤维贴片座椅，给人很强的驾驶欲望。

  动力部分，小跑车SC01搭载前后双电机组成的四驱系统，前后电机上限功率均为160kW，总功率320kW，总扭矩560N·m，匹配容量为59.45kWh的三元锂电池，CLTC续航能力为500km。

  可以看到，小跑车SC01的功率输出水平其实并不算高，但是它的整备质量仅有1365kg，有着出色的轻量化表现，最终零百加速时间为2.9秒，加之前后双叉臂、管阵式车架、横置推杆式减振器，带来了极致的驾驶操控性能。

  在我看来，小跑车SC01是一台纯粹的驾驶之车，它虽然是电动车，但那种“原始”的机械感让人惊叹，能够完全满足所有对赛车抱有幻想和热爱的人，也正因如此，它注定是一台小众的快乐之车，开着它驰骋在赛道上，肾上腺素飙升的快感会让你脱口而出需要被消音的词汇。对于小跑车SC01，您有什么看法？欢迎评论区留言讨论。

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